出国***多少钱一个月-出国***多少钱一个月啊

1. 出国打渔的这个行业怎么样？
2. 人到中年，负债百万，跑网约车？送外卖？还是去做远洋海员？

出国打渔的这个行业怎么样？

谢邀：我肯定不会成为其一分孑了（参加z作3o年了没缘改行）可我接硧过他们，苦多乐少，要挣俩钱讲，收入是可以但您要是想做这行，首要是耐的住寂。，一出海没有几个月半年别想回家，现近海渔类很少，一些渔场都在远海，且船得追着渔群跑，收获少除去人吃马喟，人工，油，税等等剩不了几个钱咋行，这就是咱渔民常到别国海域去作业（当然要服人家管理还要有协议得按规定给人家交***等费）大概短期，或刚入行的年轻人觉的多美，多浪漫，一望无边的蓝蓝海，又是海鸥，兴奋，***，当一网鱼入仓，有收获，还可能会有满足，成就感！时日久，当初好奇，新鲜感一过，该来的就都来了，唉！咋出了海全是海，日出又曰落，天天如此，没个花样，找个人了天都没，只好对看海自言自语，还长时不能见到，情人，妻儿，爹娘，兄弟姐妹，等亲人朋友，这么说吧，基夲上家有个大事小情别指望你，好像是个多余的人，当然你能是个趁职的***机（有些玩笑，不够严肃）一言难尽，苦多乐少！不对吧，怎么您那把壶不开提那把，俺们为了搞活市场，经济，丰富家餐桌这贡献，功劳，意义咋不说？这点满满的正能量啊！千万别误会，我一点没对这行不敬的意思，只是诉说您们这行人不荣意而以。

人到中年，负债百万，跑网约车？送外卖？还是去做远洋海员？

看你的时间的付出了，如果在行业里做到顶尖应该可以吧，不过这样很难的。

外卖员大概分3类:专送、众包、乐跑

专送: 就是需要每天完成保底12单，不论是请***还是休息，优点是入行有外卖站长教。

众包: 就是赏金猎人爱送不送，缺点是严重依赖你的自律，所以新手都在跑专送高手都在玩众包，对于平台的管理效率不利，因为众包喜欢挑肥拣瘦和猛干三天体息一周。

乐跑: 乐跑就是众包当中的锦衣卫，平台对于乐跑每天的出工时长有要求，除了三类工种外卖员，还有从青铜到王者的不同段位评定，段位依据累积的单量来评，每月清零刷新。

外卖一单起步收入3.5元，如果你每月完成固定的单量，就会出现梯度结算，比如说450单每单五块，600单每单五块五800单每单六块，最高是八块，不要认为收入就是八块乘以1000单等于800这么简单，因为达到梯度的单量呢，平台还会有百元

还有那种快餐点，例如（宅急送），如果接受大夜班的话，我们这边的有9500左右，操作是白天保底4000，大夜保底5500，大夜有两个号，晚上8点到早上8点，只要有白天的号在12点前***8单就有4000保底，晚上的号在12点开到8点接6单就有5500保底，说白了就是开两个号跑够14单，12小时跑14单应该没什么问题。

如果你想要达到美团的王者水平是很辛苦的。

可能有人问你为什么不跑专送呢？

首先专送要买电瓶车，我刚开始就是因为他让我强制买电瓶车，我就是没有去做，还有就是他没有那个众包自由，还有一点就是，他的工资没有那个众包的高，平均工资，众包的工资是每天，每天发一次，专送的话不是，现在众包里边又出现了一个，忠诚骑手

这个忠诚，每个星期发一次，单量的话是现在是忠诚骑手的单量是最多的，它这个是系统优先派单，跟那个专送几乎是一样的，

那到底这个送外卖一个月到底能挣多少钱呢？

说实话只要你不怕苦，不怕累，善于总结一个月拿个六七千，七八千不难，但是你要想拿到一万多块钱那就很难了，我刚开始就是在百度上面看到一篇那个文章吗？有一个大哥，他一个月跑挣一万多块钱很正常，然后后面我才去干的，但是他那个时候是跑的时间比较靠前就是大概是16年17年跑的，那个时候价格比较高，跑的人比较少，现在的话价格低了，但是单量多了，那只要你就是不怕苦，还是可以挣到钱的。

公说公有理婆说婆有理。符合自己的才是最好的。

能负债百万，实在不是小数字。要别人给你答案，选择干什么工作，实在是浪费公共***。自己琢磨琢磨，干哪一项都不是件容易的事。反正你苦逼惯了，前两项可能不太适合你，开车和送外卖是年轻人干的，他们年富力强。那你就去海上荡吧。

想送你一句话，权当勉励吧，贫穷时，不必卑微，静待时机，坚韧不拔，属于自己的风水终将来临。富贵时，要恭敬谦虚，世事无定，由奢入俭难。

阴阳互动，否极泰来，盛极必衰，此乃天道也。

我是一个在船海员，休***期间送过两个月外卖，网约车没跑过。根据我个人的见解，我来回到一下这个问题。

船员分普通船员和职务船员。普通船员，就是机工和水手以及大厨，职务船员就是大副二副三副、大管二管三管。

做船员的话，我来一一说明情况，普通船员的话，拿水手来说。

水手报名条件。

学费。

全国各地，学费有所不同，具体以学校为准。

培训时长。

实习时长。

4个月的培训时间，通过考试，拿到的只是一个成绩单，我们俗话叫“白皮”。

想拿到真正的证书，需要通过在海船的实习，实习时长分两种情况。

一是，如果公司有“开封”资质，在船上实习3个月就可以换证。

二者，如果公司没有“开封”资质，需要在船上实习6个月才能换证。

实习期工资。

跑外贸船，工资、退伙、劳务费等合起来5000左右。

跑内贸船，2000-4000不等。

正式工资。

跑外贸船，工资、退伙、劳务加起来15000-18000。

跑内贸船，10000-13000不等。

船上分甲板部和轮机部两个部门，职务船员的话如果选择干甲板，就从培训三副证书开始，干轮机的话，就培训三管证书。以三副证书为例子，絮叨絮叨。

01 、三副报名条件。

02、学费。

全国各地的学校有所不同，以学校定价为准。

03、培训时长。

04、实习时长。

必须公司有“开封”资质，外船实习12个月。

05、实习工资。

跑外贸船，和实习水手工资拿得差不多，5000左右。

跑内贸船的话不好说，由于实习的是职务船员，未来拿出证书工资高，所以相对公司都有点压制，有的给个200块，有的几百块，甚至没有工资，在船员工资低谷的时候，甚至吃饭还让实习生自掏腰包。

06、正式工资。

目前来说3-4W，算是一个比较高的水平。但是未来行情不好说，市场的起起落落谁也预测不到。我刚出道时，是行情最不好的时候，也就拿了7500，我同学只拿到3500。

这是我对船员这个职业的大概说明，外卖我跑过，累但是每天有种在路上的感觉，能体验到时时刻刻为生命奔波那种感觉。勤奋一点的话，拿到1万以上不成问题。

网约车，我就提供不了意见了。

负债百万的话，估计生活过得如履薄冰，或许也面临着催收问题。具体跑网约车，送外卖，还是做海员，还是要根据自身情况选择。